¿El tamaño de las ruedas influye en la conducción? Pues efectivamente sí y además es algo a tener en cuenta antes de tomar la decisión de montar unas llantas más grandes con unos neumáticos más generosos.
Pues bien, en condiciones normales y sobre asfalto seco, un neumático más ancho ofrecerá un mayor agarre. Pero, ¿qué pasa sobre asfalto mojado? Un mayor tamaño de las ruedas tiende a favorecer la aparición del temido aquaplanning. Aunque lo cierto es que los fabricantes intentan minimizar ese efecto. Además, hay que tener en cuenta que no todos los motores pueden mover con la misma agilidad todas las gomas.
Ten en cuenta las especificaciones de tu modelo
Es obvio que no se le pueden montar unas ruedas y unas llantas del tamaño que queramos a nuestro coche. El diámetro total de la rueda está diseñado y homologado para rodar con una circunferencia concreta en el conjunto de llanta y neumático. Y sobretodo es importante cumplir esos parámetros si queremos obtener un resultado favorable en la ITV. Así que si vas a aumentar o disminuir el tamaño de tus llantas/ ruedas, asegúrate de que este no supere un (+/-) 3% al diámetro original. Incluso en la ficha técnica del vehículo puedes encontrar el tamaño de las ruedas y las alternativas si las hubiera.
Ante una medida de referencia y sin modificar el tamaño de rodadura, el cambio de unas pulgadas a otras en la llanta influirá en el aumento o disminución del perfil de las gomas.
Unas de las consecuencias de aumentar el tamaño de las ruedas es, por un lado un mejor agarre al asfalto, pero por otro lado, la sensación de que nuestro coche corre menos. Esta sensación tiene fácil solución. Con una reprogramación de la centralita conseguimos mejorar esas sensaciones de conducción.
Optimizando el rendimiento del motor conseguimos que la entrega de potencia sea más efectiva y que las sensaciones al volante cambien por completo. Si quieres más información sobre la reprogramación de tu coche no dudes en contactar con nosotros.
